<form id="ddhfh"><del id="ddhfh"><del id="ddhfh"></del></del></form>
<th id="ddhfh"></th>

    <th id="ddhfh"><ol id="ddhfh"><i id="ddhfh"></i></ol></th> <b id="ddhfh"><output id="ddhfh"></output></b>

      新聞中心

      廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用,結束珠江口至南沙港區巨輪單向通航歷史

        
             8月25日下午,廣州港深水航道拓寬工程完工暨全線投入使用大會在港口中心舉行,宣布廣州港深水航道拓寬工程全線正式投入使用。

        廣州港深水航道拓寬,結束了珠江口至南沙港區巨輪單向通航的歷史,實現10萬噸級與15萬噸級船舶雙向通航,鋪建了一條更為寬廣通暢的海上之路,是廣州港能級提升的一個重要標志。

        廣州市人民政府副市長林道平,廣東省交通運輸廳二級巡視員潘坤雄,廣東海事局二級巡視員黃志軍,廣州市港務局黨組書記、局長陳洪先,中交四航設計院黨委書記、董事長、總經理李偉儀,中交廣州航道局有限公司黨委書記、董事長王柏歡,廣州港集團公司黨委書記、董事長李益波等參加活動。

        據廣州市港務局局長陳洪先介紹,廣州港深水航道拓寬工程是粵港澳大灣區互聯互通重點項目,工程實際投資約為23億元,2015年工可批復,2016年10月開工建設,將南沙港區至珠江口全長66.6公里航道由243米拓寬至385米,航道水深17米。

        廣州港集團黨委書記、董事長李益波在致辭中表示,作為我國沿?!皟韧獠⒅亍钡木C合性樞紐港,廣州港將按照廣州國際航運樞紐建設工作部署,持續提升港口建設和管理服務水平,充分利用航道新優勢,提高港口服務效率,降低綜合物流成本,強化綜合交通樞紐功能,與廣大客戶共建聯通沿海、輻射華南、面向全球的綜合物流體系,為區域經濟發展貢獻港口力量。

        廣州港出海航道全長160公里,是世界上最繁忙的黃金水道之一。從1996年開始,交通運輸部、廣東省和廣州市委、市政府高度重視廣州港出海航道的建設,先后組織實施了出海航道一期、二期工程、三期和深水航道拓寬工程,累計投資超70億元,有效保障廣州港航生產安全和可持續發展。

        近幾年來,廣州積極推動國際航運中心和航運樞紐建設,廣州港國際大港地位鞏固提升,2019年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位居世界第四和第五,廣州國際航運中心排名在新華·波羅的海指數中上升至第13位。港航輻射能力持續增強,港航綜合服務功能不斷完善,集裝箱班輪航線總數達225條,全球前20強班輪公司均在廣州港開展業務,與全球53個港口建立友好合作關系。

        今年1-7月份,廣州港貨物吞吐量達3.63億噸,同比增長0.3%,完成集裝箱吞吐量1305.16萬TEU,與去年同期基本持平。其中廣州港7月份集裝箱吞吐量達213萬標箱,增長8.11%,創歷史新高。陳瑜 唐旭妍

      打印關閉